Земельные участки, по которым проходят воздушные линии электропередач (охранные зоны ВЛ), не изымаются из сельскохозяйственного оборота или иного использования. Но несоблюдение правил работы в охранных зонах, а также неудовлетворительная организация работ в них приводит к несчастным случаям и нарушению бесперебойного электроснабжения потребителей электрической энергии.

В июле прошлого года несчастный случай произошёл в агрогородке Занарочь Мядельского района Минской области. 56-летний водитель одной из организаций Гродненской области после выгрузки асфальтобетонной смеси двигался от укладчика с поднятым кузовом. Во время движения грузовой автомобиль зацепил провод линии электропередач. При выходе из кабины, водителя ударило током. От полученных травм он скончался.

Уже в этом году, в феврале, произошёл инцидент в г.Гродно, на территории водопроводной насосной станции «Фабричный» ГУКПП «Гродноводоканал». После разгрузки песка водитель грузового автомобиля МАЗ, не опустив кузов в транспортное положение, начал движение и приблизился не недопустимое расстояние к проводам ВЛ-10 кВ, в результате чего произошло замыкание на землю. После прикосновения кузова к проводу, водителю удалось безопасно покинуть кабину автомобиля.

Во избежание поражения электрическим током и аварийных отключений вследствие попадания под напряжение техники при выполнении работ в охранных зонах ВЛ необходимо:

●выполнять погрузочно-разгрузочные работы по проекту производства работ;

●работы с применением высокогабаритных машин должны проводиться по наряду-допуску и быть согласованы с владельцем электрических сетей;

●на каждом предприятии должен быть назначен ответственный за обеспечение требований электробезопасности с группой по электробезопасности не ниже IV-й;

●перед началом работ ответственный обязан провести инструктаж со всеми лицами, предстоящая работа которых возможна в охранной зоне ВЛ, и оформить запись в журнале регистрации инструктажа по охране руда;

●работы должны выполняться не менее чем двумя человеками, один из которых наблюдающий.

Необходимо знать и помнить, что при выполнении работ вблизи ВЛ поражение электротоком работающего на крупногабаритной или грузоподъемной технике может произойти не только при непосредственном касании провода, но и при приближении его на недопустимое расстояние к проводам ВЛ.

Безопасное расстояние до проводов ВЛ:

ВЛ 3-35 кВ – 1 м;

ВЛ 60-110 кВ – 1,5 м;

ВЛ 150 кВ – 2,0 м;

ВЛ 220 кВ – 2,5 м.

В случае падения провода воздушной линии на машину или соприкосновения машины или механизма с проводом, а также при возникновении между проводом и машиной электрического разряда запрещается какая-либо дальнейшая работа на этой машине.

При падении провода воздушной линии на машину, водитель, не вылезая из кабины, должен немедленно остановиться. Если при этом можно освободиться от оборванного провода передвижением машины, то необходимо это сделать как можно быстрее.В случае отсутствия такой возможности наблюдающий должен сообщить о случившемся владельцу электрических сетей и до прибытия аварийной бригады ни водитель, ни наблюдающий не должны предпринимать никаких самостоятельных действий.

Если в результате падения провода воздушной линии или возникновения электрического разряда машина загорится, то обслуживающий персонал должен немедленно её покинуть, но так, чтобы не было одновременного соприкосновения человека с корпусом машины и землёй. Лучше всего спрыгнуть на землю на обе сомкнутые ноги, не держась за машину, а удаляться от неё нужно «гусиным шагом», не отрывая ноги от земли, на расстояние 8–10 метров. До прибытия специальной бригады запрещается предпринимать какие-либо действия по пожаротушению машины, при этом необходимо организовать охрану места происшествия.

Николай РУСЕЦКИЙ,

начальник Кировской энергогазинспекции.